Vinter- och sommargas – vad är skillnaden? Vilken gas är bäst att använda för att tanka gashållare?

Autonom gasförsörjning är praktisk och ekonomisk med användning av blått bränsle. Men för tankning av gashållare erbjuds vinter- och sommargas på marknaden, som skiljer sig avsevärt i pris.

Håll med – alla vill spara pengar. Men är det värt att göra när det gäller bränsle för gashållare? Nedan går vi igenom i detalj – hur bra billig LPG är, vad dess egenskaper är och hur den kommer att bete sig på vintern.

Gasbränslemärken för gashållare

Det viktigaste – man måste tydligt skilja på naturgas och gashållargas. Båda används både för uppvärmning och matlagning på spis. Men det är helt olika gassammansättningar. När det gäller ledning har vi att göra med metan CH₄, medan gashållaren levererar en blandning av propan C₃H₈ och butan C₄H₁₀. Det är den andra typen av 'blått' bränsle som vi ska prata om härefter.

Gashållaren tankas med flytande kolvätegas (LPG), som först övergår från flytande fas till ångfas och sedan används som bränsle för pannor och spisar.

I gashållaren hälls en propan-butanblandning med en liten mängd föroreningar. Metan används inte i detta fall, eftersom det är för dyrt att kondensera det för användning i autonom gasförsörjning. För att få flytande naturgas måste metanfraktionen kylas till -160 °C. Detta görs på speciella fabriker, kostar mycket pengar och används endast för transport av LNG över långa avstånd i stora volymer.

Kondensering av propan och butan är en billigare operation. För detta krävs kylning till mycket lägre temperaturer än metan. Dessutom kan LPG lagras under lång tid i en vanlig gasflaska eller gashållare utan speciella åtgärder. Därför är det vanligt att använda propan-butanblandning för autonom gasförsörjning av privata hem, samt som bränsle för bilar.

Enligt GOST regleras användningen av LPG i följande former:

• PT – teknisk propan;
• BT – teknisk butan;
• SPBT – blandning av teknisk propan och butan.

Användningen av dessa märken i varje enskilt fall beror på klimatförhållanden och typ av gashållare.

Förutom de vanliga märkena förekommer även butan-butenfraktion (BBF), som är en utspädd teknisk vattenhaltig LPG.

BBF är en billig och lågkvalitativ gas med kondensat. Vid förbränning avger den cirka 10 % mindre värme än vanlig LPG. Att pumpa in sådant bränsle i en gastank och bränna det i pannor är fullt acceptabelt. Användningen påverkar dock inte livslängden på gasutrustningen på bästa sätt, utan minskar den betydligt.

Skillnad mellan vinter-LPG och sommar-LPG

En blandning av propan och butan i gasform blandas väl med luft, vilket garanterar jämn förbränning och fullständig förbränning. GOST föreskriver ett rörligt förhållande mellan halterna C₃H₈ och C₄H₁₀ i LPG. Det är härifrån som uppdelningen av flytande gas i sommar- och vinterkvaliteter kommer.

Bränslet pumpas in i gastanken i "vätskefas", och sedan kommer det till huset för förbränning i panna eller spis i "gasfas".

Omvandlingen av LPG från flytande till gasform sker inuti gastanken. Om butan vid normalt tryck kan övergå från vätska till gas vid temperaturer endast ner till -0,5 °C, så kan propan göra det ner till -42 °C. Om något av dessa bränslen i flytande form kyls under dessa temperaturer, blir omvandlingen till gasfas omöjlig.

Vid frost utomhus på -10 till -20 °C kommer butan att förbli i flytande form. Som ett resultat blir den olämplig för användning i gaspanna för uppvärmning eller uppvärmning av varmvatten. Ju mindre butan det finns i gastanken på vintern, desto bättre.

I "vintergas" är propanhalten upp till 80 %, medan den i "sommar" endast är cirka 50 %. Butan är betydligt billigare, så man försöker tillsätta så mycket som möjligt till LPG. Men det är också svårt att klara sig utan propanandelen.

Propan ansvarar för trycket i systemet och stabiliteten i övergången mellan vätske- och gasfas. Om man på vintern fyller gastanken med "sommar"-varianten av LPG, kommer avdunstningen av den flytande blandningen att upphöra vid någon punkt. Resultatet blir att pannan blir utan bränsle och huset utan värme.

Problemet med frysning av LPG löses delvis genom att gräva ner gastanken under markens frysnivå. På så sätt värmer markens värme gasblandningen inuti behållaren till temperaturer runt noll, vilket säkerställer stabil avdunstning.

Grundskillnaden mellan "sommar"- och "vinter"-kvaliteterna av gastankgas är förhållandet mellan propan och butan i LPG. Ju mer propan, desto bättre när som helst på året. Men med en ökad propanandel stiger också bränslepriset.

Om gasbehållaren inte är nedgrävd i enlighet med SNiP-kraven i marken, och vintertemperaturen sjunker under noll, kommer 'sommarblandningen' av LPG i den definitivt att sluta övergå i ångfas. Och då, vid det mest olämpliga tillfället, kommer propanet att förångas helt och förbrukas, medan butanet aldrig blir till gas.

Vilket alternativ är bäst att välja?

Ju mer butan i LPG, desto billigare är den flytande gasen för gasbehållaren. Men effektiviteten och stabiliteten hos gasbehållarens utrustning beror direkt på halten av den dyrare propanen i propan-butanblandningen. Billighet är inte alltid bra. Om man vill spara på bränslet kan man under kylan bli helt utan uppvärmning.

Om en mobil gasbehållare används utan att grävas ner i marken, måste sommarlpg:t i den bytas ut mot vinterlpg inför vintern, annars riskerar man att bli utan gas till pannan och spisplattan.

När det gäller en gasbehållare som är nedgrävd under frostgränsen är situationen inte lika självklar. I en varm region räcker jordvärmen oftast mer än väl för att säkerställa en god avdunstning av butan även vid kortvarig frost ner till -15 °C. Som ett resultat finns det ingen anledning att lägga pengar på ett dyrt vinteralternativ för LPG.

Dessutom är 50% propan en god reserv vid kortvarig frost. Under kylan kommer det att förbrukas, och när det blir varmare kommer butan återigen att gå in i pannan. Detta kommer inte att orsaka några problem för gasutrustningen.

Men om huset med gasbehållare ligger i ett kallt eller mycket kallt klimatområde, går det inte att undvika att använda bränsle med högre propanhalt. I en sådan region är det bäst att redan på hösten i förväg fylla gasbehållaren med gas avsedd speciellt för vintern. Man bör inte spara här, annars får man frysa.

Vi rekommenderar också att du bekantar dig med installationsreglerna för gasbehållaren på tomten. Mer information – följ länken.

Tankningens egenskaper och butanisering

Enligt normer fylls gasbehållaren inte helt med flytande gas, utan till 85%. De återstående 15% behövs för övergången mellan vätske- och ångfas och för att skapa tryck inuti behållaren. Om tanken under året endast fylls med sommarblandning, kommer butan i flytande form att samlas upp till brädden på vintern. Då blir det omöjligt att tillsätta nytt bränsle med propan, och det befintliga kan inte användas som avsett.

Ur påfyllningssynpunkt är det ingen skillnad mellan sommar- och vintergas – i båda fallen används samma tankbil och samma gasbehållare.

Butanisering av gasbehållaren är ett allvarligt problem. För att pumpa ut det bildade "kondensatet" måste man kalla på gastekniker. De tar rejält betalt för utpumpningen, och det utpumpade butanet späds sedan ut med propan och fylls på någon annans gasbehållare. För leverantören är det dubbel förtjänst, medan ägaren av ett autonomt gastillförselsystem bara får kostnader. Det är bättre att från början undvika en sådan situation.

För att undvika butanisering används en av tre metoder:

1. På hösten inför vintern fylls gasbehållaren med "vinter"-LPG.
2. En speciell förångare installeras för att påtvingad omvandla flytande butan till gas.
3. Gasbehållaren lindas utvändigt med en värmekabel.

Oftast används den första metoden. Men de två andra bör inte heller uteslutas. Förångaren och värmekabeln förbrukar el. Men om sådan utrustning är installerad och används, kan man utan risk beställa billig "sommargas" till vintern.

Hur undviker man att förlora pengar vid köp av gas?

Priset på sommar- och vintergas skiljer sig med cirka 30–40%. Den är billigast på våren och dyrast på hösten. Och man vill naturligtvis spara, särskilt om gasbehållaren är rymlig. Men om LPG erbjuds till ett literpris som är mycket lägre än marknadspriset i regionen, bör man fundera allvarligt.

Det går inte att entydigt säga vilken gas som är bäst att fylla i gasbehållaren inför vintern. Det slutgiltiga beslutet beror på:

• typ av installerad behållare;
• regionens klimat;
• förekomst/avsaknad av tilläggsutrustning.

I vissa situationer är det mer lönsamt att installera en påtvingad förångare för butan och köpa billig sommargas, medan man i andra situationer bör välja enbart vinter-LPG. För varje specifikt fall måste kostnadsberäkningen göras individuellt. Desto mer eftersom priset på flytande propan varierar från region till region.

Enligt normerna ska gasbehållare fyllas med LPG i form av SPBT i vinter- eller sommarvariant, men en slarvig och extra slug leverantör kan leverera en mycket billigare analog BBF.

Kostnaden för att fylla gasbehållaren beror på:

• behållarens fyllnadsgrad;
• avståndet till orten;
• säsong och gastyp (sommar eller vinter);
• volymen av den faktiska påfyllningen och storleken på den beställda gastankbilens tank.

Om du på marknaden stöter på en leverantör med ett kraftigt underpris, bör du fundera extra på hur kvalitativ hans gas är. Å ena sidan kan han smyga in sommargas istället för vinter-LPG, å andra sidan kan han till och med fylla gasbehållaren med en dålig blandning med kondensat och föroreningar.

Man bör endast köpa bränsle för gasbehållaren från beprövade leverantörer. Vid problem kommer byte av gasbehållaren att kosta en ansenlig summa. Överdriven besparing på bränsle leder till potentiella, och ofta oundvikliga, kostnader för reparation av gasutrustning.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Rekommendationer för påfyllning av minigasbehållare:

Processen för att tömma gas ur en gasbehållare för reparation:

Hur man blir lurad vid påfyllning av gasbehållare:

På sommaren fungerar vintergas utan problem. Däremot går det inte alltid att använda sommargas på vintern. För att slippa möta kylan med lågt tryck i gastanken på grund av långsam förångning är det bäst att på hösten fylla på med kondenserat bränsle med hög propanhalt. Men om regionen är varm eller om speciell utrustning är installerad, går det alldeles utmärkt att året runt fylla tanken med billig propan-butanblandning för sommar.

Lämna dina kommentarer, ställ frågor, dela med dig av dina erfarenheter och delta i diskussionen om detta material. Kontaktformuläret finns under artikeln.