Hur man kontrollerar kompressorn i en luftkonditionering split-system: diagnostiska nyanser + tips vid fel

En viktig komponent i ett delat system är såklart kylkompressorn. Det är tack vare denna komponent i den tekniska schemat för en hushållsmaskin eller annan maskin som kyleffekt samt luftfuktnings effekt uppnås.

Om kompressorenheten av någon anledning inte fungerar, blir delat systemet i princip en vanlig vind 'kvarn'. Den önskade effekten från en sådan 'kvarn' uppnås inte längre, och systemets ägare bör överväga reparation.

Men för att reparera måste man veta hur man kontrollerar kompressorn i ett delat luftkonditioneringssystem för fel. Det är denna fråga vi tar upp i vår artikel. Vi kommer även att titta på modulens konstruktion, vanliga typer av fel och ge rekommendationer för reparation.

Kompressormodulens konstruktion

Först kort om kylkompressorn som en modul som utgör en del av luftkonditioneringen. Denna utrustning är en elektromekanisk anordning vars utmärkande egenskap är fullständig försegling av det inre innehållet.

Det vill säga, vid eventuella mekaniska (elektriska) fel kan man inte bara ta isär en sådan anordning som många andra för att komma åt den felaktiga enheten. Här är allt mycket mer komplicerat. I vissa fall måste man till och med utföra demontering av delat system.

Det är därför det vid allvarliga fel är enklare att byta ut kylkompressorn i ett delat system mot en ny än att försöka reparera den.

Exempel på utföranden av kompressorenheter bland de många olika varianter som används i hushållsdelade system. Den klassiska formen är oftast cylindrisk, men när det gäller storlek är variationen stor.

Om man ser på maskinen generellt, påminner det mekaniska schemat för kylkompressorn teoretiskt sett om en traditionell luftkompressor.

Maskinen innehåller även ett vevstake-kolvsystem, visserligen ofta av rotationstyp, lagerenheter, ett ventilsystem. Men allt detta är inneslutet i en hermetiskt svetsad metallkåpa.

Kompressorns yttre och inre konstruktion: 1 – lagerbalanseringsenhet; 2 – oljekanaler; 3 – drivmotor; 4 – spiralkonstruktion; 5 – tryckrör; 6 – ventilsystem; 7 – koppling; 8 – oljetråg; 9 – stödbas

Där, inuti höljet, monteras den elektriska drivningen. Drivsystemet är utformat så att lindningen av trådar, som saknar luftkylning, får kylning från det arbetande köldmediet – freon.

Denna ganska effektiva metod för intern kylning garanterar kompressormotorernas långa livslängd. I praktiken förekommer fel på elmotorerna, men ganska sällan.

Tecken på kompressorfel

Det bör vara uppenbart att när split-systemet inte kan upprätthålla den inställda temperaturen kan detta indikera att kompressorn inte fungerar.

Dessutom känns luftkonditioneringens kompressoraggregats funktion tydligt igen på den karakteristiska ljudeffekt som kylaggregatet ger ifrån sig. Bullret från utrustningen är inte särskilt starkt, men det hörs tydligt när aggregatet är i drift.

Om man beslutar sig för att reparera interna defekter i kylkompressorn måste apparaten demonteras från systemet efter att kretsen först tömts på köldmedium.

För övrigt, återigen baserat på ljudnivån, kan vissa typer av defekter i kompressormaskinen identifieras. Om ett förhöjt klickande ljud eller ett skrapande ljud hörs under drift kan man troligen konstatera slitage eller skada på ventilerna.

Vid ett sådant fel sjunker kompressorns prestanda kraftigt och apparatens hölje blir mycket varmt. Till slut aktiveras det interna termiska reläet och maskinens drift blockeras.

Ofta förekommer situationen att kompressorn slutar fungera nästan omedelbart efter start. Apparaten i sig är dock i princip hel och funktionsduglig.

Orsaken till felet i en sådan situation är vanligtvis brist på eller överfyllnad av köldmedium i kretsen. Nödstoppet åstadkoms av det termiska reläet, som förresten också kan gå sönder.

En av konstruktionerna för termiska reläet, av de som används för att skydda split-systemets kompressor från uppvärmning över tillåten temperatur. Samtidigt kan denna enhet också vara defekt.

Slutligen kan ägaren av ett split-system stöta på situationen när kompressoraggregatet helt enkelt inte startar. Luftkonditioneringen är dock fullt funktionsduglig när det gäller alla andra funktioner.

Kompressorn ger ingen anledning att konstatera defekter – den ser ut att vara hel och oskadad utvändigt. Den traditionella orsaken till detta är vanligtvis att startkondensatorn med kapacitet från 10 µF och uppåt är ur funktion.

Ungefär så här ser kondensatorerna ut som ansvarar för startögonblicket för kompressorn i ett split-system. Beroende på kompressoraggregatets effekt varierar arbetskapaciteten för sådana delar.

Den allvarligaste och praktiskt taget irreparabla defekten hos en kompressor i ett split-system är kortslutning mellan lindningsvarven i drivmotorns statorlindningar. Visserligen måste man ge erkännande – i moderna konstruktioner av hermetiska kompressorer förekommer detta fel extremt sällan.

Kontroll av apparaten beroende på defekt

Låt oss överväga möjliga åtgärder för en mekaniker eller användare av ett split-system med hänsyn till alla de fel som nämnts ovan.

Men först bör man notera följande punkter:

1. Sådan utrustning underhålls av specialister. Om rengöring av split-systemet på egen hand har vi berättat här.
2. Systemet fylls med kemiskt skadliga ämnen.
3. Apparaten arbetar från ett nät med hög potential.
4. Kunskaper i el, elektronik och mekanik krävs.
5. Det finns risk att skada hälsan.

Det lugna, pålitliga och kvalificerade sättet att kontrollera systemet är naturligtvis att vända sig till professionella tekniker.

Icke desto mindre utesluts inte möjligheten att använda personliga färdigheter på egen risk. För det andra alternativet ska vi titta på sätt att kontrollera utrustningen för fel.

Problem #1 — hög mekanisk bullernivå

Så, om maskinen avger förhöjda ljud som inte är typiska för normal drift, kan man med hög säkerhet konstatera att interna komponenter är sönder.

Det kan vara lagerenheter, delar i ventilgruppen och andra. I sådana fall är det enda möjliga alternativet att byta aggregatet.

Försök att reparera ett aggregat som fått inre skador. För att komma åt det inre innehållet var man tvungen att skära höljet med en kapmaskin. Efter reparationen måste höljet svetsas hermetiskt   

Förhöjt buller kan även uppstå på grund av en för stor mängd köldmedium som fyllts i systemet. Men i detta fall skiljer sig ljudets karaktär tydligt från mekaniskt och efter en kort driftstid stängs kompressorn vanligtvis av av automatiksystemet på grund av högtrycksparametern.

Kontroll för dessa två alternativ åtföljs av följande åtgärder:

1. Anslut manometriska stationen till trycksidan.
2. Stäng systemventilen på kretsens ledning.
3. Övervaka tryckavläsningarna.

Vid felaktiga ventiler ökar ljudnivån vanligtvis, men trycket ändras faktiskt inte eller ändras obetydligt. Om lagren är felaktiga kommer ljudökningen att åtföljas av tryckstegring.

Användning av manometerstation för att kontrollera köldmedlemängden i kretsen som pumpas av kompressorn. Ofta på grund av brist eller överskott av arbetsämne störs aggregatets funktion.

Överskott av köldmedium i kretsen visar också tryckökning med ökande ljud och efterföljande avstängning av kompressorn via automatik (tryckvakt). Mer om denna enhets konstruktion, dess funktionsprincip, anslutning och justering skrev vi i följande publikation.

Problem #2 — överfyllnad eller brist på köldmedium

Ett sådant 'fel' identifieras återigen med hjälp av manometerstationen. Du måste koppla bort split-systemet från elnätet, vänta en stund, ansluta manometerstationen och starta luftkonditioneringen. Observera avläsningarna på instrumenten.

Arbetstrycket för ett specifikt inomhus split-system kan alltid bestämmas från den tekniska skylten (märkplåt) som sitter på utomhusmodulens hölje. Där på skylten anges gränsvärdena för tryck i tryck- och sugledningarna.

Märkplåt med gränsparametrar som anger gränsvärden för tryck och sug. Vid feldiagnos rekommenderas att hänvisa till denna märkplåt.

Om gränsvärdena på skylten överskrids indikerar det en tydlig överfyllning av systemet med köldmedium. Men skylten anger endast övre tryckvärden.

Därför bestäms brist på köldmedium på ett något annorlunda sätt. Medelvärdet för sugningstryck för hushålls split-system är ungefär 4-6 bar (övertryck), beroende på konfiguration.

När tryckavläsningen på sug sidan av kretsen på manometerstationen är betydligt lägre än det angivna intervallet 4-6 bar, indikerar detta otillräcklig påfyllning.

Detta tillstånd påverkar också kompressorns funktion, med onormalt ljud och periodisk aktivering av skyddssystem.

Problem #3 — kylkompressorn startar inte

Ett vanligt fel i split-system relaterat till kompressorn är att kylkompressorn inte startar alls. Systemet slås framgångsrikt på i kylläge, alla automatinstrument fungerar normalt. En annan fråga är kondensatorfläkten.

Fläkten på split-systemet stannar direkt när luftkonditioneringen startas – detta är ett tydligt tecken på att startkondensatorn, som matar kompressorn med ström, är trasig.

Vid detta tillstånd av split-systemet uppvisar kondensatorfläkten ett något ovanligt beteende. När luftkonditioneringen startar börjar fläktbladet att rotera, men nästan omedelbart upphör rotationen.

Inomhusenheten i luftkonditioneringen fortsätter att fungera medan utomhusenhetens kompressor inte är igång.

Denna defekt uppträder typiskt sett på system som har fungerat väl i flera år (mer än 5). Orsaken till detta beteende är startkondensatorn, som är inkopplad i strömförsörjningen till kompressorns elektromotor.

Att diagnostisera ett fel på kondensatorn är enkelt. Hur man gör det – strax nedan.

Problem #4 — kortslutning mellan varv i statorlindningen

Hur man identifierar ett sådant fel är en långt ifrån entydig fråga. Till exempel, om 2–3 varv kortsluts på en kort sträcka, är det praktiskt taget omöjligt att upptäcka defekten utan specialverktyg.

Skadad kompressorlindning i split-systemet. I detta fall har vi avbrott i enskilda ledare. Reparation av denna typ är endast möjlig i verkstad och även då inte alltid med framgång.

Andra varianter, där ganska avlägsna sektioner är kortslutna, kan i princip identifieras genom enkel mätning av motorns statorlindningars resistans.

Vanligtvis ger den lindning där kortslutningen finns ett lägre motstånd jämfört med andra lindningar. Men en noggrann kretsschema för motorn krävs.

Tips för reparation av utrustning

Inre defekter i split-systemets kompressor åtgärdas endast i professionell verkstad. För en ägare att utföra en så komplex reparation hemma är orealistiskt och har mycket låg chans att lyckas.

Om kompressorns normala funktion störs på grund av överskott eller brist på köldmedium, är det fullt möjligt att lösa reparationsuppgiften på egen hand.

I det första fallet (överskott av freon) är det tillräckligt att helt enkelt ta bort en del av gasen ur systemet. I det andra fallet behöver man tvärtom – fylla på systemet med extra gas.

Vid lindningskortslutning verkar reparation hemma vara en meningslös syssla. Ett sådant fel är svårt att åtgärda även i en professionell verkstad.

När en startkondensator är orsaken till att kompressorn inte fungerar, ska du öppna topplocket på utomhusenheten, efter att först ha kopplat bort maskinen från elnätet.

Ta bort kondensatorn och kontrollera den med en multimeter i resistansläge (mΩ). Rör växelvis vid arbetskontakterna med mätsladdarna. En trasig kondensator visar ingen urladdning. Det är en anledning att byta ut den.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Den här videon har spelats in av experter och kan vara användbar för dig som brinner för att reparera en kompressor till ett split-system som har allvarliga skador.

Driften av moderna split-system visar på en ganska långsiktig drift utan behov av reparation. Särskilt när det gäller allvarliga defekter som lindningskortslutning eller mekaniskt slitage.

Enkla fel repareras ganska lätt, men vid komplexa defekter verkar det vara en klok lösning att byta ut split-systemet mot ett nytt. En omfattande reparation kostar lika mycket som att köpa ett nytt split-system.

Vill du dela med dig av metoder för kompressordiagnostik som vi inte har nämnt i den här artikeln? Skriv dina synpunkter, tillägg och rekommendationer i blocket nedan.

Om du försöker själv ta reda på orsaken till felet på ditt split-system och befinner dig i en svår situation – tveka inte att fråga om råd från våra experter och andra besökare på webbplatsen i kommentarerna till denna artikel.